Společnost Trelleborg uvádí na trh novou generaci protipožárního těsnění pro vysokoteplotní prostory leteckých motorů
Quinn Collett, Airframe General Manager, říká: „Čím více je motor během provozu zahřátý, tím se získá větší tah ze stejného množství paliva, takže je motor účinnější a má nižší spotřebu paliva. Cílem konstruktérů letadel je mít v provozu motory při stále vyšších teplotách, přičemž nejnovější verze motorů pracují při teplotách +600 °F (315 °C) a vyšších, což je výrazně vyšší teplota než u předchozích verzí.“
Při těchto extrémních teplotách pomáhají zajistit bezpečnost cestujících na palubě specializovaná prortipožární těsnění. Používají se v trupech letadel, pylonech motorů, obracečích tahu a v samotných motorech a fungují jako bariéra, která zabraňuje za běžných provozních podmínek proudění vzduchu z jedné části letadla do druhé. Jedná se o důležitou funkci. Ještě důležitější však je, že slouží jako preventivní opatření při událostech, které vedou k požáru. V těchto situacích působí tak, že znemožní postupovat požáru z místa jeho vzniku do dalších částí letadla a umožní tak bezpečně přistát do 15 minut.
Collet pokračuje, „Dosud neexistovalo žádné vysokoteplotní protipožární těsnění, které by mohlo být v provozu až do teploty +600 °F a zároveň splňovalo všechny požadavky zákazníků na tento typ těsnění. Ultra High Temp je zcela unikátní. Jeho komplexně patentované provedení překonává vlastnosti běžných silikonových těsnění, zejména z pohledu relaxačních charakteristik, kdy je těsnění stlačené a současně na něj působí vysoká teplota - nevhodné relaxační charekteristiky standardních silikonových materiálů bývají hlavní příčinou selhání tzv. protipožárních těsnění. Nová generace těsnění Ultra High Temp může úspěšně fungovat v aplikacích s vysokými teplotami v leteckých motorech.“
Společnost Trelleborg provedla kompletní testy, aby prokázala schopnost svých výrobků při různých tlakových zatíženích. V teplotních testech si těsnění Ultra High Temp vedlo lépe než jiná protipožární těsnění. Ve všech případech se naměřené hodnoty pohybovaly pod 15% stanovených cílových hodnot.
Pro výrobu tohoto produktu vyvinula společnost Trelleborg Sealing Solutions vlastní metodiku pro integraci všech součástí a výrobu složitých geometrií. Jelikož těsnění Ultra High Temp eliminuje potřebu tepelné ochrany těsnicích prvků, dochází k další úspoře hmotnosti a snížení počtu dílů, což usnadňuje montáž.
Těsnění Ultra High Temp je osvědčené pro provoz v teplotním rozsahu od -40 °C/ -40 °F do +315 °C/ +600 °F a splňuje všechny zákaznické požadavky na protipožární těsnění. Je konstruováno tak, aby bylo v provozu po dobu 60 000 letových cyklů (vzlet, let a přistání) v závislosti na aplikaci. Těsnění Ultra High Temp může být také náhradou za těsnění, která v současné době nesplňují všechny požadavky na požární těsnění, například pro provoz při vysokých teplotách, nebo pro zákazníky, kteří hledají delší životnost, než jakou poskytují jejich stávající těsnění.
Těsnicí prvek splňuje požadavky americké federální letecké normy “AC20-135 Powerplant Installation and Propulsion System Component Fire Protection Test Methods and Standards and Criteria“ a také normy “ISO 2685:1998 Aircraft – Environmental Test Procedure for Airborne Equipment – Resistance to Fire in Designated Fire Zones“.
Stáhněte si brožuru “Ultra High Temp Seal“
Podívejte se na webový seminář o těsnění Ultra High Temp
Tiskové zprávy:
Tisková zpráva - francouzština (k dispozici na německých webových stránkách - pro stažení přejeďte dolů)