Těsnění Turcon® Roto L je vůbec prvním aktivním těsnicím prvkem, který byl navržen tak, aby prodloužil životnost těsnění v systémech náprav. Unikátní je, že toto těsnění těsní pouze tehdy, když je těsnicí efekt vyžadován. Tím se snižuje tření, čímž je také snížena spotřeba paliva a dochází k úspoře energie.

 

Patentovaná konstrukce těsnění kombinuje polytetrafluorethylenový (PTFE) těsnicí břit z materiálu Turcon® M12 s pryžovým pláštěm a účelově tvarovanou kovovou částí. V tlakově nezatíženém systému je těsnicí břit lehce přitlačen k těsněnému povrchu, čímž prakticky nezpůsobuje žádné tření. K opotřebení těsnicího břitu dochází pouze při aktivaci tlaku, což má za následek čtyřikrát kratší životnost v porovnání se situací, kdy tlak aktivován není.


V provozním režimu s nulovým třením, který nastává v případě kdy těsnicí prvek není aktivován tlakem, dochází k výraznému prodloužení jeho životnosti (až čtyřikrát).


Centrální systémy huštění pneumatik (Central Tire Inflation Systems - CTIS)

Těsnění Turcon® Roto L je navrženo tak, aby díky sníženému tření prodloužilo životnost centrálních systémů huštění pneumatik a zároveň šetřilo energii a palivo. Toho je dosaženo tím, že těsnění plní svojí funkci v případě nutnosti, kdy je nastavován tlak v pneumatikách.

Fluid Power Main

Virtuální showroom

Speciální sekce věnovaná těsnění Turcon®
Roto L ukazuje, jak toto těsnění minimalizuje tření v CTIS, čímž šetří energii a snižuje spotřebu paliva.

 

Navštivte náš virtuální showroom

Stáhněte si brožuru "Turcon® Roto L"

Při aktivaci tlakem vykazuje Turcon® Roto L méně než poloviční tření v porovnání se standardním těsnicím řešením náprav a umožňuje tak obsluze vozidla upravovat tlak v pneumatikách za jízdy.

 

Nastavování tlaku ve velkých pneumatikách užitkových a zemědělských vozidel může trvat 20 až 30 minut, takže v případě, že se tento proces provede za jízdy, lze získat až 30 minut provozního času navíc.

 

Stáhněte si brožuru

SG - Seal and Guide

Další generace těsnicích prvků pro CTIS 

Nový princip těsnění spojuje známé a požadované funkce do jedné součásti. Díky inteligentní kombinaci materiálů a tvaru je dokonce možné výrazným způsobem zlepšit známé problémové oblasti.

 

V důsledku pružnosti těsnicích a vodicích prvků je jakékoli vychýlení či pnutí absorbováno vodicím prvkem a jeho prostřednictvím je přeneseno do statického těsnicího bodu. Toto je umožněno díky pružné absorbci celého těsnicího prvku. Tím se zatížení přesouvá z citlivější dynamické těsnicí hrany na robustnější statickou těsnicí část.

sg-seal_cross-section_web

Příklad instalace

sg-seal_web